中新網(wǎng)太原8月16日電 (任麗娜)2024年8月16日凌晨4點30分，在經(jīng)過現(xiàn)場400多名施工人員40多個小時的施工作業(yè)后，大同南站及存車場改造工程順利完成，集寧經(jīng)大同至原平高鐵(以下簡稱“集大原高鐵”)正式引入大同南站，為2024年年底具備通車條件奠定了堅實基礎。

　　施工現(xiàn)場。張巖 攝

　　集大原高鐵北接內蒙古自治區(qū)烏蘭察布市，途經(jīng)山西省大同市、朔州市、忻州市，并入大西高鐵，與張大、鄭太及在建的雄忻高鐵連接，是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)呼南通道的重要組成部分，全線新建線路約270.808公里，其中山西段約197.134公里，線路設計時速250公里。

　　作為集大原高鐵控制性工程之一，此次施工主要對大同南站既有線路及相關設備進行改造升級。為最大程度減少對正常行車的干擾，施工在全封鎖天窗期進行。

　　集大原高鐵成功引入大同南站。張巖 攝

　　施工期間，中國鐵路太原局集團有限公司相關站段、中鐵四局及中鐵電氣化局施工人員克服大同南站周邊車流量大，施工現(xiàn)場空間狹小，垂停時間短，舊物料外運及運輸組織困難，地下電纜與上方接觸網(wǎng)線路復雜等因素，密切協(xié)作，圓滿完成線路撥接、大機搗固、信號設備倒接啟用、接觸網(wǎng)改造等多項施工任務。

　　施工完成后，大同南站接發(fā)列車能力將進一步提升，也為下一階段開展集大原高鐵聯(lián)調聯(lián)試工作提供有力保障。集大原高鐵于2021年11月全線開工建設，山西境內設大同南、懷仁東、應縣西、山陰南、朔州東、代縣西站，由中國鐵路太原局集團有限公司大西客運公司代建，預計2024年年底具備開通條件。

　　屆時，集大原高鐵將成為連接南北、承接東西的又一條快速通道，為山西、內蒙古加強與京津冀、長三角、粵港澳大灣區(qū)深度對接，推進黃河流域生態(tài)保護和高質量發(fā)展提供有力的現(xiàn)代交通運輸體系支撐。(完)