中新網(wǎng)山西新聞9月16日電 2006年5月，中鐵十二局集團搭乘中國中信—中國鐵建聯(lián)合體的航船跨出國門，參加阿爾及利亞東西高速公路工程建設(shè)，由此拉開了該企業(yè)業(yè)務(wù)拓展海外，參與國際競爭的序幕。

　　中標段首戰(zhàn)創(chuàng)譽

　　中鐵十二局集團參與阿爾及利亞東西高速公路工程之時，正值阿爾及利亞剛剛結(jié)束內(nèi)戰(zhàn)，社會環(huán)境動蕩，百廢待興，恐怖活動頻繁，隨處是荷槍實彈的憲兵，該企業(yè)承建的M3標段地處大山深處，M4標段則位于首都阿爾及爾市郊，所處位置均是恐怖分子與政府軍爭奪的要地。項目營地上空不時有轟鳴的直升機飛過，時常傳來雙方交火的聲音，形勢最為嚴峻時，M3標段工作人員到達工地需政府派裝甲車武裝護送。即便如此，敢為人先的工作人員依然以大無畏的革命精神勇敢地展開了項目的建設(shè)。

　　除了安全形勢緊張，項目一啟動還遇到了規(guī)范標準、施工理念不同帶來的考驗。阿爾及利亞雖地處北非，道路施工卻以歐洲標準為規(guī)范。由于不熟悉規(guī)范，面對歐洲程序，工作人員在項目現(xiàn)場到處碰壁。項目部及時組織召開專題會，要求大家從細節(jié)和自身找問題，并組織專用技術(shù)條款、專用商務(wù)條款的學(xué)習(xí)，組織雙方工程技術(shù)人員的交流與聯(lián)誼，增強彼此的了解適應(yīng)和工作融合，快速推動項目施工。

　　M4標段跨越阿國首都阿爾及爾和緊鄰的布邁德斯省，穿越所在國繁華地段，被譽為“總統(tǒng)眼皮底下的工程”，拆遷任務(wù)極其繁重。在工期緊、任務(wù)重的情況下，十二局實現(xiàn)了全線首座混凝土拌合站開盤、首座構(gòu)造物完工到東西高速公路第一臺、第一墩、第一梁，第一段黑色瀝青路面的建設(shè)，最終于2008年12月29日M4標段主線率先鋪通。

　　2009年3月22日，阿爾及利亞總理艾哈邁德·烏葉海亞特意在總統(tǒng)大選前來到M4標段進行了體驗，稱：“這是我感受過最平穩(wěn)的路面�！�

　　M4標段順利推進，M3標段卻困難重重，標段不僅山高溝深，高大重丘，更有被稱為“工程師災(zāi)難”的泥灰?guī)r橫亙，該巖具有弱膨脹性、遇水軟化崩解、失水干裂的特性，邊坡開挖后變形嚴重，整座山都跟著移動滑塌，只能采取抗滑排樁、錨索、重力罩面等強支護手段才能穩(wěn)住山體，無一處不防護，無一處不艱難，通車后的M3標段堪稱防護工程的教科書，各種防護形式在M3標段隨處可見；東西高速公路僅有的2座隧道在此標段內(nèi)，施工一直受到圍巖侵限、拱頂下沉、鋼拱架斷裂、二襯裂縫困擾，工作人員以豐富的施工管理經(jīng)驗攻克了一道又一道難關(guān)。2010年7月5日，T2隧道南洞舉行貫通儀式，時任該國公共工程部長顧樂激動地走完了剛剛打通的1.7公里長隧。他在發(fā)言和之后的媒體采訪中多次提到：“中國公司是了不起的，沒有任何一家外國企業(yè)能像中國公司這樣，以后還要與中國公司謀尋更廣泛的合作”。

　　W7標段再創(chuàng)輝煌

　　2007年6月，中國中信—中國鐵建聯(lián)合體再次將東西高速公路西標段中艱難的W7標段交付十二局施工，借鑒此前施工管理的經(jīng)驗和各項資源，項目實現(xiàn)快速進場，快速施工。

　　針對標段地處高大重丘段，公路和便道都無法運梁的特點，項目確定了“打通架梁通道，確保架梁有序受控，由中段輻射兩端”的戰(zhàn)略指導(dǎo)思路。于2008年度組織開展“大干三個月，打通架梁通道”和“大干一百二十天，成型路基28公里，實現(xiàn)路基轉(zhuǎn)序施工”兩大勞動競賽。

　　2009年，根據(jù)剩余任務(wù)特點，項目以橋梁、路面、附屬工程施工為三大主線，組織開展“大干三個月，奠定決勝基礎(chǔ)”“苦戰(zhàn)六七月，突破重點難點”“拼搶八九十，沖刺年度目標”三大勞動競賽活動，實現(xiàn)了安全生產(chǎn)年，工程質(zhì)量始終處于受控狀態(tài)。

　　在中國中信—中國鐵建聯(lián)合體西標段項目部組織的二〇〇九年度九月份暨三季度綜合評比中，該項目以總分第一的成績再獲第一，獲4萬美金獎勵和0.15%的合同總額(A級)履約獎勵兌現(xiàn)，這是該項目本年度第三次取得第一名。同時在計量項目的評分中，該項目以計量總值列西標段第一，以計量比例列二、三期應(yīng)用合同第一。

　　在三年多的施工生產(chǎn)中，W7標段項目施工進度、生產(chǎn)態(tài)勢一直在三期應(yīng)用合同中處于領(lǐng)先位置，收益率一直保持到竣工結(jié)算，受到了集團公司的好評，更為公司以后的海外項目創(chuàng)收創(chuàng)效提供了借鑒。

　　鐵路標段更上層樓

　　甘塔斯隧道是阿爾及利亞首都阿爾及爾至奧蘭鐵路55公里復(fù)線改造項目的重難點，是全線的控制性工程，雙洞單線，右洞長7346米，左洞長7335米，是阿國家公路、鐵路、水利各類工程最長的隧道，也是中國鐵建股份公司乃至中國鐵路行業(yè)在國外中標的“設(shè)計+施工”較長的鐵路隧道之一。隧道圍巖以膨脹性的泥灰?guī)r、頁巖等軟巖為主，總體地質(zhì)條件較差。

　　該項目上場初期，由于多種因素始終無法開工，項目部主動求變，果斷做出“斜井先行、樣板引路”的決定，以斜井施工為試點，通過斜井樣板式的施工工藝和施工質(zhì)量，說服監(jiān)理公司，最終獲得隧道施工設(shè)計的批復(fù)，實現(xiàn)正洞的順利開工。

　　2011年4月18日，隧道斜井正式進洞；6月11日，進口段正式展開施工；8月31日，進口右洞正式開始正洞掘進；10月14日，進口左洞進洞……在全力實施過程中，該項目狠抓標準化、精細化管理，開展競賽活動，提高施工管理水平。廣大青年立足崗位建功立業(yè)，追求卓越展示風(fēng)采，鑄造精品創(chuàng)造佳績，通過“青年創(chuàng)新創(chuàng)效”“青年安全生產(chǎn)示范崗”“青年文明號創(chuàng)建示范點”和“工人先鋒號”等，將“中國模式”順利平移，出色完成各階段任務(wù)，推動了企業(yè)國際化進程。

　　2017年10月30日上午，歷經(jīng)2386個晝夜的拼搶突擊，甘塔斯隧道順利貫通。

　　近七年的凝心聚力，近七年的上下求索，近七年的攻堅克難，十二局全體參建員工不負厚望，將“中國智慧”運用到施工管理中，在歐洲標準下巧妙融入“中國方案”，以科學(xué)組織、創(chuàng)新管理的“中國速度”，成功打造出了北非第一長隧。

　　形成多國別經(jīng)營格局

　　中西標、鐵路標的快速高效推進，較好地彰顯了十二局人“不畏艱險、勇攀高峰、領(lǐng)先行業(yè)、創(chuàng)譽中外”的企業(yè)精神，樹立了企業(yè)誠信履約的形象，為企業(yè)開拓海外市場奠定了基礎(chǔ)。歷經(jīng)多年的海外洗禮和模擬公司化運作，2012年7月，中鐵十二局集團國際工程有限公司正式成立，同年9月，購置了辦公大樓，實現(xiàn)了落戶首都的重大進展，圓了海外員工企盼已久的夢，為公司對外交流、管理提升奠定了更加堅實的基礎(chǔ)。

　　伴隨公司在阿爾及利亞多年的經(jīng)營發(fā)展，單一國別市場風(fēng)險大，人才技術(shù)儲備不足，員工長期身居海外，得不到輪換的難題擺在了公司領(lǐng)導(dǎo)的案頭，好多人戲謔地把國際公司稱為“阿爾及利亞公司”。

　　員工的心聲就是管理者改革的動力，為企業(yè)海外長遠發(fā)展大計，為實現(xiàn)企業(yè)大海外戰(zhàn)略目標，中鐵十二局集團批準了國際工程有限公司在國內(nèi)開展生產(chǎn)經(jīng)營。

　　2016年底，國際工程有限公司參與北京蘋果園交通樞紐工程和河北承德人防工程，成為該公司承建海外項目十年后首次轉(zhuǎn)戰(zhàn)國內(nèi)建筑市場，對化解單一國別市場經(jīng)營所帶來的種種困局和風(fēng)險、業(yè)務(wù)板塊實現(xiàn)國內(nèi)國外聯(lián)動、促進技術(shù)學(xué)習(xí)交流、實施海外員工輪崗等實際困難起到了較好的推動作用。

　　2017年，國際工程有限公司進入哈薩克斯坦市場，上場TKU項目，開啟了中亞市場的拓展與開發(fā)，2019年參與KB項目，實現(xiàn)了在哈的良性發(fā)展。

　　2018年，進入馬來西亞市場，參與斗湖大壩項目。

　　2019年，進入阿聯(lián)酋市場，擔(dān)負鐵路二期D標段施工任務(wù)。

　　2021年，參與尼日利亞卡卡鐵路工程。

　　開拓?zé)o止步，奮進正當時。經(jīng)過十多年的拼搏努力，國際工程有限公司由單一國別市場發(fā)展到了以國內(nèi)為依托，輻射世界5個國別市場的經(jīng)營格局。

　　2020年，新冠疫情暴發(fā)，世界各國經(jīng)濟停擺，物價飛漲，資金短缺，海外各項目生產(chǎn)經(jīng)營遇到了前所未有的難題。面對海外經(jīng)營的困局，國際工程有限公司黨委做出了“國外國內(nèi)兩場并舉，穩(wěn)海外強國內(nèi)”的戰(zhàn)略方針，作出了“1+3+N”的經(jīng)營布局，公司上下齊心，共同發(fā)力抓好工程任務(wù)承攬，僅在今年上半年就承攬工程任務(wù)9項，中標金額11億元，承攬金額居中鐵十二局集團前列，為長遠發(fā)展注入了動力和血液。

　　十多年的海外歷練和市場考驗，讓中鐵十二局集團國際工程有限公司進軍國際的步伐越來越穩(wěn)健，國際發(fā)展的信心越來越堅定，接下來，該公司將繼續(xù)發(fā)揚“唯實、唯干、唯爭、唯遠”的實干精神，腳踏實地，拼搏奮進。(完)

　　(王鵬)